5日下午，一艘裝載著350標(biāo)箱的7000噸級集裝箱船緩緩靠泊長沙新港集裝箱碼頭。這是長沙新港通航史上的最大噸級船舶，也是長沙至上海內(nèi)支線上最大的船舶。
記者在長沙新港看到，這艘集裝箱船正在卸貨。該輪長109.9米，型寬17.24米，型深5.6米，滿載吃水4.85米。“這個噸位級別的船舶，7月、8月可滿倉抵達(dá)長沙，其他月份也可減倉或轉(zhuǎn)載到達(dá)。”長沙新港公司副總經(jīng)理辛華說，“湘江航道條件不斷完善，給大型集裝箱輪船抵長提供了條件。特別是今年湘江株洲至城陵磯2000噸級標(biāo)準(zhǔn)航道全線貫通，枯水期貨運量不減反增。”
長沙新港上半年貨物吞吐量達(dá)244萬噸，較去年同期增長53%。件雜散貨碼頭3月、4月、5月連續(xù)刷新港口單月最高吞吐量紀(jì)錄。通過合理安排生產(chǎn)，充分發(fā)揮技術(shù)和硬件優(yōu)勢以及設(shè)備優(yōu)勢，其中40T門座機在其中起到關(guān)鍵性作用。宜昌市微特電子設(shè)備有限責(zé)任公司制造的WTL-A100型力矩限制器大大提升了港口安全生產(chǎn)的效率，為港口的門機、岸橋等設(shè)備的安全生產(chǎn)提供了有力保障。今年，由于經(jīng)濟(jì)增速放緩，實體企業(yè)均在降低物流成本，低碳、低價、高運量的水運，以及鐵水聯(lián)運等多式聯(lián)運訂單激增。“今年鐵水聯(lián)運貨物吐吞量已達(dá)到7萬噸。”辛華說。
來源：湖南長沙新港責(zé)任有限公司官網(wǎng)
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