2020年有一個重要標(biāo)簽，那就是武漢。在經(jīng)歷疫情和汛期后，這座城市并沒有停下來，而是加快了步伐向前奔跑。這一年，微特有幸陪跑，見證包括漢江七橋鋼拱合攏等一系列武漢重大項(xiàng)目的推進(jìn)。
讓我們一起，以微特工程師的視角走近在建的武漢江漢七橋。江漢七橋位于知音橋與古田橋之間，橋址距知音橋1.2公里，距古田橋2.6公里。項(xiàng)目全長2754米，其中跨江主橋長672米，橋面寬52.5米，按照城市次干路雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主橋預(yù)留遠(yuǎn)期拓寬至雙向8車道條件，兩側(cè)還有人行道和非機(jī)動車道。是武漢首座鋼桁拱橋，建成后將是漢江上最寬、跨度最大的橋。
趕到現(xiàn)場看到百米高空，大橋翹首相望的南北岸主拱，會師在即，正待合龍。
武漢！在經(jīng)歷疫情和汛期后，相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目迅速復(fù)工推進(jìn)。為配合保障工期，現(xiàn)場安裝施工的時(shí)間一確定，微特即在24小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，工程師接到指令后從上一工地第一時(shí)間直奔武漢。
夜幕下依然燈火通明
施工現(xiàn)場機(jī)器轟鳴，江漢七橋正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)鋼梁安裝，有的在焊接，有的在吊裝桿件，工序有序穿插，而微特本次主要給架梁起重機(jī)加裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，完成該架梁起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、現(xiàn)場安裝、調(diào)試及后續(xù)使用服務(wù)。
微特工程師在現(xiàn)場向用戶介紹架梁起重機(jī)監(jiān)控安裝進(jìn)度
加裝的監(jiān)控管理系統(tǒng)能獨(dú)立記錄并實(shí)時(shí)查看各類參數(shù)。具備常用的通訊接口，可實(shí)時(shí)查看歷史操作記錄，并可在后臺進(jìn)行分析判斷操作的正確性。對常規(guī)故障進(jìn)行預(yù)警，報(bào)警并控制，同時(shí)保存故障信息，提高設(shè)備運(yùn)行的安全可靠性。系統(tǒng)會對設(shè)備歷史運(yùn)行記錄進(jìn)行管理。利用遠(yuǎn)程模塊，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程修復(fù)。安全監(jiān)控系統(tǒng)還包含了視頻監(jiān)控，對設(shè)備的吊點(diǎn)區(qū)域，行走區(qū)域，重點(diǎn)監(jiān)護(hù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行可視化的監(jiān)控，當(dāng)運(yùn)行區(qū)域出現(xiàn)遮擋和異物系統(tǒng)能夠及時(shí)報(bào)警，同時(shí)視頻數(shù)據(jù)可保存及導(dǎo)出，方便事故追溯。司機(jī)室內(nèi)設(shè)置監(jiān)控?cái)z像頭，能記錄司機(jī)室內(nèi)聲音、視頻，并可回放。抗干擾性好。定做的監(jiān)控管理系統(tǒng)全面滿足《起重機(jī)械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（GBT28264-2017）國家標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求。
2020年11月26江漢七橋主拱合龍 漢江兩岸成功“牽手”
2020年11月26日，微特工程師有幸現(xiàn)場一同見證鋼拱合攏。據(jù)悉，2021年春節(jié)前橋梁主體結(jié)構(gòu)將實(shí)現(xiàn)貫通。橋梁建設(shè)完工后，會有專業(yè)的亮化景觀，夜間燈光景觀將又是一道靚麗的風(fēng)景線。
