近期，微特技術(shù)有限公司為中鐵十一局湄洲灣跨海大橋建設(shè)用的80T履帶吊配裝力矩限制器順利調(diào)試完成，目前已正式投入使用，產(chǎn)品和服務(wù)得到用戶認(rèn)可。
湄洲灣跨海大橋80T履帶吊施工現(xiàn)場(chǎng)
此次湄洲灣跨海大橋建設(shè)項(xiàng)目4標(biāo)段的2臺(tái)履帶吊都是使用微特WTL-A型力矩限制器。新建福廈鐵路4標(biāo)段線路全長(zhǎng)21.516公里。標(biāo)段內(nèi)湄洲灣跨海大橋，全長(zhǎng)14.701公里，其中水域部分約10.8公里，其橋位處多為魚塘、灘涂養(yǎng)殖區(qū)；橋梁兩端跨越大片民房聚集區(qū)、廠房、農(nóng)田、海邊養(yǎng)殖場(chǎng)以及高壓供電線等，大跨度連續(xù)梁較多，是標(biāo)段也是全線的重難點(diǎn)工程。
新建福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵,全長(zhǎng)277.42公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。在建設(shè)過程中起重機(jī)安全是重中之重，中鐵客戶通過綜合考慮，最終選用微特WTL-A型力矩限制器。
WTL-A型力矩限制器界面
PS：福廈快速鐵路作為《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是"四縱四橫"快速客運(yùn)通道中的"一縱"的重要組成部福廈鐵路分，也是福建省繼溫福鐵路之后建成通車的第二條快速鐵路。福廈鐵路北起福州，經(jīng)福清、莆田、泉州、晉江到達(dá)廈門。全長(zhǎng)273公里，其中路基長(zhǎng)度166.378公里，占路線長(zhǎng)度的63.1%;橋梁共183座，長(zhǎng)度72029.34米，占路線總長(zhǎng)的24.09%;隧道共36座，長(zhǎng)度27791米，占路線總長(zhǎng)的12.81%。站房面積24.16萬平方米，其中生產(chǎn)用房5萬平方米。總投資152.59億元。
